Внутреннее убранство машины говорило, что это был, скорее всего, штабной вертолет. Мягкие кресла и столики между ними, видимо, для карт. Я вытащил из планшета свою карту и развернул ее на столике. Тут же рядом оказался еще один Андрей, прапорщик, бортмеханик. Показал на карте пальцем участок местности.
– Пока мы еще вот здесь. А вот конечная точка нашего полета.
– Понятно, – ответил я коротко и сосредоточенно. Моей сосредоточенности способствовал инженер Андрей, который прямо поверх карты начал раскладывать свои приборы из спортивной сумки, догадаться о предназначении которых я не мог, как не мог догадаться и лейтенант Футракулов, такой далекий от технических премудростей человек.
Бортмеханик Андрей часто удалялся в кабину к пилотам и, вернувшись, показывал нам на карте, где мы в настоящий момент находимся. В один из таких моментов он сообщил:
– «Байрактар» в небе.
– Наш? – спросил его тезка-инженер.
– У нас такие не водятся… – даже слегка обиженно ответил прапорщик, словно инженер-испытатель обязан был знать всю номенклатуру частей Военно-космических сил в Сирии.
– В чем проблема-то? – спросил я, тоже мало знающий о турецких беспилотниках.
– У нас всего две ракеты класса «воздух – земля», а у него четыре ракеты, причем две из них класса «воздух – воздух». Мы можем от него только пулеметом отстреливаться. Правда, мы более маневренны. Что будем делать?
– Иллюминатор можно открыть? – спросил я.
– Нет. Только посадочный люк.
– Открывай! – распорядился я и взялся за винтовку. Попробую его достать.
– Может, я попробую, – предложил белобровый инженер и взял со стола свой ноутбук и еще какой-то прибор.
– Ну-ну. Попробуй, – предложил я.
– А «Байрактар»-то в сторону Хмеймима летит… – сообщил прапорщик Андрей.
– Тем более нельзя его пропускать… – ответил я.
– На скорости мы можем от него оторваться, – подсказал второй пилот, появившийся откуда-то сзади. – У нас «недогруз»…
– Пропускать нельзя, – заявил я категорично."
"– Аэродром хорошо охраняется, – подсказал прапорщик. – Там мощные РЛС стоят и «Панцири-С» в охране.
– Лучше все же не допустить его до места, – решил инженер Андрей. – Открывай люк.
Андрей-прапорщик с неохотой открыл внутрь посадочный люк. Инженер Андрей пристроился рядом, уперев ноги в обрезиненные края люка. А я встал на одно колено за его спиной и поднял винтовку с новым стволом и, соответственно, с новым для меня патроном. Сразу постарался поймать «Байрактар» в прицел, но вертолет сильно трясло, и мне сложно было прицелиться.
