И потому гранатометчику потребовалось время и усилие, чтобы столкнуть упавшее тело и освободить оружие. Для этого ему понадобилось самому высунуться вперед. А это была потеря времени. Мне этого вполне хватило для короткой, в два патрона, очереди, после которой и гранатометчик навалился грудью на нижнюю часть задней дверцы. На всякий случай я очередь продублировал, размозжив гранатометчику голову.
Двое с автоматами стреляли в меня и даже пробили пулей зеркало заднего вида «буханки» с моей, пассажирской стороны. Но я оказался более точным и расчетливым.
Они готовы были стрелять сами, но оказались не готовы к тому, что стрелять будут в них – откровенно растерялись, и потому оба попытались, на мой профессиональный взгляд, на удивление неуклюже залечь на совершенно открытом месте, не сообразив, что я в кабине «уазика» сижу все же достаточно высоко. Объяснять им, как необходимо прятаться, я желания не имел и просто расстрелял их раньше, чем они смогли попасть в меня.
В это время из первого внедорожника выпрыгнул еще один человек с пистолетом и попытался прицелиться в меня, тоже довольно неуклюже держа оружие двумя вытянутыми вперед руками.
Непонятно, кто учил его так вытягивать руки при стрельбе.
Вообще-то, когда стреляют с двух рук, их держат согнутыми в локтях. Это не только устойчивость ствола, это еще и защита груди при встречном выстреле. Думаю, учил его тот, кто сам никогда не бывал в боевой обстановке.
Этого стрелка из машины, мне показалось, просто вытолкали. Внедорожник еще до первого выстрела из пистолета резко сорвался с места и умчался по дороге к повороту, отвлекая внимание моего противника, который машинально испуганно обернулся.
Я дал в него очередь, кажется, даже попал, поскольку он упал на одно колено, потом я уже прицельной очередью положил человека с пистолетом на дорогу. И снова хотел взяться за удаляющуюся машину, но дорога резко нырнула под гору, а потом вообще свернула за скалы. Я хотел опустить автомат, но тут сорвалась с места, желая убежать от судьбы и ответственности, вторая машина.
Этой я не позволил удалиться. Задняя дверца была все еще открыта, и я хорошо видел на фоне светлого окна темный контур водительского сиденья. Внедорожник после моей очереди пару раз нервно «вильнул» и резво, почти радостно, улетел под откос. Высота там была около десяти метров.
Я ждал взрыва, но его не последовало. Машина, видимо, просто разбилась. Водитель, даже если и выжил после моей очереди, едва ли уцелел после падения.
