Справа за карнизом нависшей скалы просматривался кусок железнодорожного полотна — он вытекал из горы и устремлялся к реке, через которую был переброшен основательный бетонный мост. Но рельсы на мосту разобрали, и по нему свободно мог перемещаться автомобильный транспорт! А за мостом рельсы терялись в гуще зелени, за которой возвышалась еще одна заросшая лесом гора. У Вереста вдруг нездорово застучало сердце. Объект оказался основательно растянутым, составлял «начинку» не одной горы, а как минимум двух. Расстояние между махинами было не меньше километра, их разделяла река.
На той стороне тоже имелись дороги, они разбегались в обход горы. Сквозь шапки хвои просматривались строения.
Здесь вовсю бурлила жизнь! Вот так нахально, под носом у советского командования! Сколько же подобных тайн еще хранили в себе потайные уголки Третьего рейха? Под лестницей переминался часовой в форме воздушно-десантных войск, с маскировочной сеткой на шлеме. Двое военных без оружия перетаскивали ящики с тяжелой тележки к зачехленным штабелям с аналогичной тарой.
Третий скатывал брезент с ящиков. За действиями этой троицы наблюдал приземистый унтер-офицер с кобурой на поясе. Поодаль стояли еще двое, что-то обсуждали — в черной эсэсовской форме, с автоматами «МР-40» на ремнях. На другой стороне площадки просматривалась еще пара часовых. Рядом с насыпью стояли зачехленные мотоциклы с люльками, средняя командирская машина «Хорьх-901», окрашенная в камуфляжные тона, отдаленно напоминающая советский «ГАЗ-64». В двигателе возился шофер.
Павел озадаченно почесал ухо. Куда тут можно ездить? От горы к горе? Или объект еще крупнее, чем кажется?
За «Хорьхом» стояло еще одно «чудо» германской технической мысли — многоцелевой полугусеничный тягач «NSU НК-101» сверхлегкого класса — странная помесь мотоцикла и артиллерийского тягача. В маленьком кузове дожидались своей очереди на разгрузку черные оцинкованные ящики."
"Послышался гул — и с левого берега на мост въехал несуразный автомобиль-амфибия, напоминающий корыто на колесах.
С подобными штуками Верест сталкивался на Кавказе. Плавающие легковые автомобили, призванные заменить мотоциклы с коляской для разведывательных подразделений, — но и те и другие оказались малопригодными для условий Восточного фронта. Двигатель амфибии «VW-166» устанавливался в кормовой части корпуса. Кузов машины был цельнометаллический, герметичный. Машина могла перевозить не больше четырех пехотинцев с личным оружием, а если больше, то черпала воду, тонула.
