Комсомолки были от него без ума, хоть он и в очках, и вообще начальство!..
— Ну, показывай, где затёрло!..
В мгновение ока Сергей Ильич перечеркнул расчёты Бориса, внизу страницы нацарапал свои, обвёл в кружок формулу, укорил беззлобно:
— То-то, брат!
И повернулся к вошедшему газорезчику Макарову:
— Подгребай к нам, Алексей. Бери стул, садись вот рядом с этим типом!
Сергей Ильич дал Борису лёгонький подзатыльник, это уже было обидно!
Начальник закурил новую папиросу, помахал пятернёй, разгоняя дым, и заговорил другим, деловым, жёстким тоном:
— Вот что мне от вас нужно, любезные други.
Кто-нибудь пробовал обрабатывать нержавейку? Вот механически обрабатывать?
— Хлопот не оберёшься, — подумав, сказал Макаров и тоже закурил.
— Вот именно. А от нас сейчас потребуется… — начальник КБ поискал слово, — скорость.
— Это уж точно, — усмехнувшись, согласился Макаров. — Гнать будем во все лопатки. Такое дело!.. Все начальники погонять станут, только держись!
— Я вот тут набросал схему. — Сергей Ильич протиснулся мимо Макарова и взял со своего стола «синьку».
— Поглядите.
— Это чего ж такое? — с любопытством, как ребёнок, которому показали яркую картинку, спросил Макаров.
— Резак, — Сергей Ильич повернул «синьку» другой стороной. — Не заводской, обычный, а немного другой. Видите?
— Реза-ак? — протянул Макаров с недоверием. Борис так ничего и не понимал.
— Газофлюсовый резак, — кивнул Сергей Ильич. — Для нержавейки. Значит, Боря, ты схему доводишь до ума. Вот Алексей тебе в помощь, он этих резаков в своей жизни несчитано перевидал! Чтоб к концу недели чертёж готового инструмента был у меня на столе.
Это ясно?
Макаров молчал, курил — он начальнику КБ не подчинялся. Боря Смирнов промычал невнятное.
— Вот и хорошо, — похвалил Сергей Ильич. — Давайте, давайте, за работу! Теперь вот что.
Он обвёл взглядом своих работников.
— Всем известно, что днище, борта, внутренние палубы, платформы и оконечности верхней палубы будут набираться по поперечной системе набора. А верхняя в средней части — по продольной.
Вес каждой секции семьдесят пять тонн, таких секций двести. Нужно рассчитать три опытные секции, чтоб на них понять, как работать по сборке.
— Какие именно секции? — подал голос кто-то из конструкторов."
"— Самые сложные, разумеется! Одну днищевую и две носовые бортовые. В синьках все три секции должны быть ну… дня через четыре.
— Что вы, Сергей Ильич!..
— Не «что мы», а вперёд, за дело! Это разве трудности? Это ещё только начало.
