Люди должны заниматься делом, тогда дурные мысли уйдут на второй план. Я старался создать у отряда впечатление, что нашел выход из создавшегося положения, хотя сам в него не до конца верил. Разослав всех по своим местам, я подозвал Первого:
— Первый, кровь из носа нужна смазка для тележных колес или какая-нибудь другая. Все похожее тащи ко мне! Понял?
— Да, хозяин.
— Тогда вперед!
— Высокородный, а мне что делать? — услышал я тихий голос Виканы.
— Будешь помогать мне, — ответил я, не зная, чем озадачить девушку.
Шаки притащили с корабля электродвигатель и инструменты, и я приступил к его разборке. Викана с серьезным видом подавала мне гаечные ключи, на которые я показывал пальцем. Снятые детали мы раскладывали на куске парусины в том порядке, в котором снимали с двигателя, чтобы не осталось лишних запчастей при сборке. Мне удалось снять обе торцевые крышки с подшипниками и добраться до щеточного узла. В этот момент вернулся Первый, и я понял по его довольной роже, что он нашел все необходимое.
Шак раскопал на корабле глиняный горшок со смазкой, очень похожей на солидол, кувшин с жидким маслом, напоминавшим веретенку, и кувшин с керосином.
— Ты знаешь, из чего эту смазку делают?
— Знаю, из земляного масла, — ответил Первый. — В халифате из земли земляное масло течет, его собирают и потом в котлах выпаривают.
«Надо же, и на Геоне у арбов нефть добывают. Неисповедимы пути твои, Господи!»
Дела сразу пошли веселее. Я приказал шаку налить в плошку керосин и по очереди промывать выложенные на парусине детали.
Конструкция двигателя оказалась толковой, заумные навороты отсутствовали, деталей было немного. Вынув ротор из двигателя, я чистым куском парусины протер его от пыли и грязи. Больше всего трудов ушло на щеточный узел и реостат, мне пришлось разобрать все до винтика, промыть и собрать все заново. Основное внимание я уделил полировке мест установки подшипников на роторе и коллектора. Меня очень выручил кожаный ремешок, принесенный Первым. Этот ремешок был покрыт слоем абразива, им шаки полировали металлические вещи.
Подобными кожаными ремнями на Земле правили опасные бритвы. Вычистив из двигателя мусор и промыв все детали, я приступил к сборке. Вкладыши подшипников пришлось заменить новыми из ЗИПа. Щетки, несмотря на свою древность, находились в хорошем состоянии, и их менять не пришлось. Наконец двигатель был собран и готов к запуску. Я залил в буксы подшипников веретенку и осмотрел все заново.
