– Так вот, я гарантирую, что вас поместят туда, где вы не будете испытывать неудобств. Вас не арестуют. Решайте быстрее, скоро селение Зирбе.
Гауптман вздохнул:
– Я согласен. Но в захвате самолета участвовать я не буду. И стрелять в солдат охраны не буду.
– Этого и не требуется.
Впереди показались очертания аккуратных домиков селения Зирбе.
– На площадку, – приказал водителю Рейтель.
Колонна выехала на асфальтированную площадку отдыха и остановилась.
Рейтель вышел из машины. Тут же из леса появился человек в штатском.
Он погладил подбородок правой рукой, показывая, что у него нет трех пальцев.
Рейтель направился к нему:
– Приветствую, товарищ Пугас.
– Здравия желаю, пан «инкогнито».
– Я от Иварса.
– Знаю. «Кюбельваген» слева на поляне за кустарником. Пришлось маскировать. Внутри два «ППШ» с дисками, две гранаты «Ф-1».
– Спасибо. Как вы доберетесь до Риги?
– О, это не проблема.
– Ну что ж, еще раз спасибо.
Рейтель повернулся к своим:
– Максим, давай людей сюда, оставь только охрану полковника и летчика.
Подошли Шелестов, Буторин и Сосновский.
Подпольщик показал место стоянки «Кюбельвагена». Буторин выгнал его на площадку.
Ремезов сказал:
– Ну, вот и все, на этом мое участие в операции «Снегопад» завершено. Дальше, майор, сами. Не забывайте: аэродром охраняется отделением солдат, а это восемь человек, вооруженных винтовками и «шмайссерами», не исключено, что у гитлеровцев есть и пулемет. Возможно, и бронетранспортер.
– Разберемся, Андрей! Спасибо за все.
– Не за что! Мне пора. Надо прибыть в центр до появления там высокого начальства и придумать легенду, почему я не пострадал. Но это уже мои дела. Вечером продублирую результат авианалета и вашу доставку до немецкого аэродрома с вербовкой летчика. И, естественно, сообщу о захвате бывшего полковника.
– Может, не будешь рисковать?
– Я осторожно.
Офицеры обнялись. Рейтель пожелал бойцам удачи и помчался на своем «Фольксвагене» обратно к догорающему учебному центру.
Шелестов распорядился:
– Пилота и предателя – на заднее сиденье «Опеля» под охрану Буторина.
Я – за руль. Впереди «Кюбельваген», водитель Коган, старший – Сосновский, он же гауптман Кленце. Когану взять «Ф-1», Сосновскому держать при себе «ППШ». При выезде на аэродром сближение с охранением и атака с ходу, в первую очередь снять часовых у «юнкерсов». Это на Сосновском. Остальные работают по караульным. Особо предупреждаю: не допустить в ходе захвата повреждения самолетов.
