Вы не первый иностранец, что у нас были. Мы знаем, как и что оформлять.
– Вот и отлично. Теперь давайте поговорим насчет машин. Я тут смотрю, у вас выставлена довольно дорогая техника. «Ягуар», там, кажется, стоит «Альфа-Ромео» и красная «Астон-Мартин».
– Да, – обернувшись в сторону машин, на которые я указал, подтвердил механик. – Это «ДВС» прошлого года выпуска, хозяин поездил на ней полгода и убил двигатель, продал нам, а мы поставили новый.
– Мне этого не надо, мне нужна именно рабочая лошадка, если сломаю, то чтобы не жалко бросить.
Механик задумался, явно прикидывая варианты, пришлось подсказать, слегка солгав:
– В прошлый раз я пользовался «Фольксвагеном-жуком». Надо сказать, для моей работы оказалось более чем. Когда застряла в грязи, подогнали карьерный самосвал и вытащили. Можно было и на руках, но люди в грязь не хотели лезть.
Меня для будущих акций действительно вполне устраивала подобная машина, тем более что я часто видел их на улицах Лондона, то есть не редкая машина, и внимания не привлечет.
– Мэри! – крикнул механик в сторону конторки. – Сколько у нас «Фольксвагенов»?
Та выглянула и без запинки ответила:
– Три, если фургон считать.
– Что за фургон? – заинтересовался я.
– К сожалению, он не продаётся, ждем запчасти с завода, – ответил механик, после чего пригласил меня пройти за ним.
Мы вышли под дождь, отчего механик заторопился, а я, открыв зонтик, направился следом с чувством собственного достоинства.
Ботинки высокие, непромокаемые, так что я не торопился – не промокну. Пока я шел, механик в успевшей отсыреть одежде открыл замок и распахивал ворота второго гаража.
Кстати, водитель такси продолжал сидеть в машине, ожидая, что я решу, счетчик-то капал, у них он по времени работает, а не как у нас по километражу.
Пройдя в гараж, где механик уже включил свет, я осмотрел местный зверинец.
– Два «Фольксвагена-жука», – указал она на две букашки серого и фиолетового цветов.
– Один фиолетовый с брезентовой съемной крышей. Другой серый с цельнометаллическим кузовом, как вы видите. Обе машины в отличном состоянии после ремонта. Фиолетовая – пробег пятьдесят семь тысяч, шестьдесят пятого года выпуска, серая побегала чуть меньше ста, но все элементы подвески поменяны, как и другие части – согласно регламенту капремонта. Она шестьдесят четвертого года выпуска, четырехлетка, мистер.
