По размерам он побольше крупного астероида, но куда меньше карликовой планеты, так что взлёт и посадка не представляют сложности, разве только требуют больших затрат топлива.
Ещё три судна так же обрели своих пилотов и уже на пути к базе Митрофанова. Остальные пять ожидают у стенки верфи найма пилотов. Это конечно не бесплатно, но я предпочитал заплатить за стоянку, чем из-за спешки сажать в ложементы по недобору. У меня пока есть возможность особо не спешить.
Четверо пилотов имели достаточный опыт и хорошую статистику, поэтому их найм не вызвал у меня сомнений.
Остальные кандидаты были слишком молоды и неопытны. Я конечно понимаю, что вот так отмахиваться от молодняка некрасиво, но всё же принимать их на работу буду в последнюю очередь. Им ведь рисковать не своими толкачами, а моими. Да ещё и с иголочки.
Прибыв в космопорт направился не в пассажирский терминал, а к причальной стенке маломерных судов. Там меня дожидался арендованный унилёт. На челноке перелёт обошёлся бы раз в десять дешевле. Но я предпочёл переплатить, чтобы сэкономить время.
Иначе только на путь в один конец добирался бы не меньше пяти часов. Причём это до орбитальной станции, после чего ещё предстояло спуститься на планету. А оно мне надо, если можно за час с небольшим добраться до поверхности Перуна.
Вообще-то, верфи и ремонтные доки имеются и куда ближе, на орбитальных станциях. Но они всегда загружены и придётся отстоять в очереди. Луна подальше, да и мощностей тут побольше, а потому и подобрать свободный док оказалось проще.
— Унилёт полностью заправлен и готов к вылету, — доложил бортовой искин, стоило мне занять ложемент пилота.
— Отстыковываемся, — не стал я попусту терять время."
"Сзади и справа с тихим шорохом закрылась дверь. Унилёт сродни легковому автомобилю и имеет только пять ложементов. Впрочем, я тут один. Глухой и гулкий лязг, после чего я ощутил, что судёнышко обрело свободу, правда в отличии от космоса не парит в невесомости, а продолжает оставаться на поверхности. Гравитация тут слабая, но в отличии от астероидов всё же ощутимая.
Я запустил гибридные маршевые двигатели и унилёт вздрогнув оторвался от поверхности. Сразу давать полную тягу не стал, за нарушение предполётного регламента по головке не погладят. Здесь оживлённый трафик и следует придерживаться правил, если нет желания лишиться лицензии пилота.
«— Привет, Колун. В смысле Кречет. Что за идиотская привычка менять позывные? Короче, всё в силе?» — вызвал меня мой бывший сослуживец.
«— Привет, Багет.
