Он всё ещё сильно выделялся в нашей группе своим поведением, но уже чуть меньше, чем в самом начале. Потихоньку становился своим среди студентов как минимум в нашей группе.
И при этом ни капли горделивости, высокого самомнения и всё такое. Это не давало мне покоя, и я надеялся, что посетив его семью в субботу я смогу получить ответы на некоторые вопросы.
А пока мне нужно было начать зарабатывать деньги…
Глава 27
— И Беляков прорывается на первую позицию! — Заорала рация голосом Мишы Безенцова. — У нас новый лидер!
А я практически не обращал внимание на переговоры по рации.
Сумев выйти в лидеры, я из всех сил старался не дать ни одному из соперников обогнать меня. На хвосте висело сразу двое желающих выйти на первую позицию. До финиша же было рукой подать…
Сегодняшняя гонка была особенной. Вместо стандартного кольцевого заезда, сегодня мы должны были проехать от старта до финиша по длинному и достаточно запутанному маршруту. По словам Безенцова он постарался внести разнообразия в организовываемые им гонки, а то кольцевые маршруты приелись как публике, так и гонщикам.
В таком формате гонки были свои плюсы и минусы. Очевидный плюс состоял в том, что занял ведущую позицию в гонке можно было легко удерживать её до самого финиша. Если ты достаточно опытный водитель и привык к подобным гонкам, то ты не пустишь соперников вперёд. А минус состоял в том, что всего одна грубая ошибка может привести тебя к поражению. В случае кольцевой гонки ты уже после первого круга понимаешь, где самые опасные участки, где можно попытаться обогнать соперника и всё в таком духе.
И у тебя сохраняется возможность прорваться в лидеры даже на последнем кругу если ты совсем уж не отстал.
Признаюсь честно — меня заинтересовал такой формат гонки. Так что кроме желания заработать денег я был настроен на победу. Проснулась моя любовь к крутым тачкам и гонкам. Но это даже хорошо. Ведь я таким макаром не только сумею неплохо заработать, но ещё и сделаю это получив моральное удовлетворение.
Двойная выгода!
На сей раз участвовать в гонке мне пришлось на спонсорской машине. При этом если я её поцарапаю или будут иные незначительные дефекты, то мне даже не урежут гонорар. Представитель фирмы производителя этой марки машин даже заикнулся о премии если я буду вести себя агрессивно во время гонки и немного помну кузов в ходе попытки убрать соперника с дистанции. Мол смотрите — машина не только быстра как ветер, но ещё крайне надёжная.
