При этом на ходу я занимался взломом паролей на планшете, там их было семнадцать по числу файлов. По мере того как я их взламывал, мое настроение все поднималось и поднималось. В планшете были записи всех протоколов переговоров с пилотами флаеров, включая того что должен был прилететь. Соответственно с опознаванием проблем не будет.
Достигнув самолета, я рядом с его облаками пообедал и, забрав все топливные стрежни, даже те, кто имел минимальный заряд, а что, на сотню километров хватит, поправив все навьюченное на себя имущество, направился в сторону озера, перейдя на лёгкую трусцу.
Тут не пустыня, не побегаешь огромными скачками.
Навьючено на меня было прилично. За спиной мой рюкзак, спереди трофейный, на левом плече баул, на правом стрелковый комплекс на длинном ремне. Вот так и двигался. В скафе вес не чувствовался. Только увеличился на пять процентов расход энергии реактора.
— Ну и где ты? — пробормотал я, лежа на небольшом косогоре, присыпанный прошлогодней листвой. До озера я дошел за полутора суток, организовал лагерь на берегу, как будто тут много народу, нарубив лапника для лежанок, и стал ожидать прилета флаера.
И вот пятнадцать минут назад пилот флаера провел опознание по радио, который я подтвердил с помощью планшета."
"Наконец послышалось тихое шелестение двигателей, звук которых сразу уловил мой скаф, а я приступил к взлому управления флаером. Понятное дело пилота ложным лагерем не обмануть, тут люди нужны, но мне требовалось, чтобы он приблизился для стабильной работы по взлому.
Левей моей лежки на берегу, под высоким деревом, был мыс поросший деревьями, уходивший далеко в озеро, вот из-за этого мыска и появился флаер, шелестя лопастями винтов. Расстояние уже позволяло работать, поэтому я молниеносно приступил к взлому. На это у меня ушло восемнадцать секунд, после чего я заблокировал вооружение и управление, взяв его на себя. Нагло встав, отчего удивленный пилот, не понимающий, что происходит, задергался, и начал спускаться аппарат на галечный пляж, где и был организован ложный лагерь и куда я дистанционно сажал флаер.
Пилот же, отчаявшись ввернуть управление, перебрался в грузовой отсек.
Как только опоры коснулись поверхности, боковая дверца отъехала в сторону и показался ствол стрелкового комплекса выдавшего в мою сторону метровый факел огня, разразившись целой очередью.
Вроде бы все было так, как я описывал, да не совсем. Мне требовалось выманить пилота, не повредив флаер и самого пилота, поэтому и пришлось разыграть спектакль.
