Зимой Калма ходит на лыжах; при виде дома, из которого непременно надо кого-то забрать, раздумывает, как это сделать с наименьшим ущербом для семьи; и так далее. Считалось, что Калму можно «замкнуть» в теле покойного и тем на время обезопасить себя от новых смертей. Для этого мертвеца связывали по рукам и ногам и обматывали крашеной берёстой, а сверху прилаживали деревянную крышку.
Кáять – ругать, порицать и даже – мстить. Родственно слову «цена», «оценка». Отсюда «окаянный», т. е. порицаемый за дурные дела, и «покаяние» – самопорицание, самонаказание за содеянное.
Кéннинг – особого рода иносказание, применявшееся в поэзии скальдов. Кеннинги порою бывали длинными и сложными. Так, «корабль» скандинавский поэт мог заменить на «морского коня», соответственно круглый щит на корабельном борту превращался в «луну морского коня», копьё, способное его поразить, в «гадюку луны…», а воин, таким образом, – в «потрясателя гадюки луны морского коня». По мнению древних скандинавов, подобная игра слов придавала стихам особую красоту.
Кибить – деревянная часть составного славянского лука."
"Кика – у славян головной убор замужней женщины, покрывавший волосы. Кику часто украшали… рогами, выполненными из ткани. Это тоже связано с замужним статусом женщины, поскольку рога намекали на «мужской» символ Быка, призывая его охранять мать и жену.
Клеть – неотапливаемый сруб в славянском хозяйстве. Служил как летняя спальня и кладовая. В клети, по обычаю, проводили первую ночь новобрачные: только что возникшей семье ещё «не полагалось» своего очага.
Ключница – теперь это слово в нашем языке вытеснено тюркским «амбар».
Кметь – профессиональный воин, член славянской дружины. Возможно, это слово родственно латинскому, означающему «посвящённый».
Кнез – «князь» на языке балтийских славян.
Кнарр – скандинавский корабль, служивший для торговли и путешествий. Он был короче и шире боевого корабля и, в отличие от него, строился в основном для плавания под парусом. Он имел довольно вместительный трюм, а палубу и места для гребцов – только на носу и на корме, для маневрирования у берега.
Кнарр отличался очень хорошими мореходными качествами и мог обслуживаться командой всего из нескольких человек. Как и боевой корабль, кнарр имел съёмную мачту, боковой руль, хорошо развитый выступающий киль и вооружался единственным прямым парусом. Эксперименты показали, что это судно могло ходить под углом около 60 градусов к ветру – непревзойдённый результат для тогдашней Европы.
