Вместе с тем советские танкисты любили эти «иномарки» за комфортные по сравнению с отечественными бронемашинами условия для работы экипажа, высокое качество приборного оборудования и средств связи. Попасть служить на «Шерман» считалось удачей. После Второй мировой эти танки состояли на вооружении армий многих стран мира и приняли участие во многих локальных конфликтах. В армии США «Шерман» использовался вплоть до окончания корейской войны в 1953 г."
"Тактико-технические характеристики: боевая масса – 30,3 т; экипаж – 5 чел.
; размеры: длина корпуса – 5893 мм, ширина – 2616 мм, высота – 2743 мм, клиренс – 43 мм; бронирование – от 13 до 89 мм; вооружение: 75-мм пушка M3 (боекомплект – 97 снарядов), 12,7-мм пулемет M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4; подвижность: двигатель – радиальный 9-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения мощностью 400 л.с. (395 европейских л.с), скорость по шоссе – 39 км/ч, запас хода по шоссе – 190 км, удельное давление на грунт – 0,96 кг/см2.
В то время как генерал-полковник Гейнц Гудериан паковал свои вещи перед отъездом на курорт, под Кюстрином свои танковые части к новым боям готовил генерал-лейтенант С.М. Кривошеин. Гудериан и Кривошеин знали и хорошо помнили друг друга – в сентябре 1939 года при передаче Бреста Советскому Союзу они стояли рядом на трибуне во время торжественного прохождения войск. Тогда Кривошеин командовал танковой бригадой, а теперь его 1-й механизированный корпус разместился в лесу на восточном берегу Одера.
По ночам красноармейцы переходили на западный берег реки, рыли окопы, орудийные площадки, капониры для танков, а к утру возвращались в расположение своих частей. Только в ночь на 15 апреля танки Кривошеина, в том числе ленд-лизовские «Шерманы», переправились через Одер и заняли подготовленные позиции.
Советское командование отчетливо осознавало, насколько сложно будет взять главную цитадель Третьего рейха. Маршал Г.К. Жуков впоследствии вспоминал: «Готовя наступление, мы полностью отдавали себе отчет в том, что немцы ожидают наш удар на Берлин».
В преддверии начала операции советские разведывательные самолеты сделали 15 тысяч аэрофотоснимков Берлина, всех подступов к нему и оборонительных полос. По результатам этих съемок, а также трофейным документам и опросам пленных составлялись подробные схемы, планы, карты, которыми снабжались все командно-штабные инстанции.
