В Кривом Роге добывали железную руду, на Донбассе – уголь, в Запорожье выплавляли чугун и сталь, в Никополе – марганец, без которого не возможно литье брони. Более того, немцами была восстановлена и давала энергию заводам на левобережье ДнепроГЭС. Днепр, ширина которого на некоторых участках достигала 4 километров, должен был стать подобием гигантского рва перед неприступной крепостью нового времени. Ускоренными темпами после приказа Гитлера от 11 августа возводились грандиозные по протяженности стратегические оборонительные укрепления, названные «Восточный вал», которые проходили по Керченскому полуострову, реке Молочной, Днепру в его среднем течении, реке Сож до Гомеля, восточнее Орши, Витебска, Невеля, Пскова и севернее Чудского озера по реке Нарве.
До этого фюрер запрещал вести какие-либо работы по строительству укреплений, поскольку считал, что сам факт наличия сильной оборонительной линии в тылу заставит его генералов искать любые возможности для отступления на нее.
Чтобы хоть как-то замедлить продвижение советских танковых клиньев к Днепру, командующий группой армий «Юг» Эрих фон Манштейн приказал оставлять за собой «выжженную землю».
Немцы угоняли скот, уводили все транспортные средства, вывозили по железной дороге зерно, сельскохозяйственную технику, станки и людей. То, что нельзя было вывезти, уничтожалось: взрывалось, сжигалось, разорялось. Позднее фон Манштейн ответит за это перед британским судом, но осенью 1943 года разрушенные железные дороги заставляли советские войска за сотни километров гонять грузовики, подвозившие топливо и боеприпасы.
На реках Псел, Сула, Удай, Сырая и Гнилая Оржица отступающие немцы не оставили ни одного моста. Из-за этого отставали обозы, тяжелая артиллерия, понтонные парки Красной Армии.
Одним из первых достигли Днепра севернее Киева в районе города Лютеж танкисты 5-го гвардейского Сталинградского корпуса генерал-лейтенанта А.Г. Кравченко. Танкистов не смогла задержать даже широкая река Десна. Не дожидаясь наведения переправы, они законопатили свои бронемашины и форсировали водную преграду вброд.
Механики-водители вели танки вслепую, вода доходила до середины башен, но переправа заняла всего несколько часов. К сожалению, глубокий и широкий Днепр так форсировать было невозможно. Подошедшая пехота 38-й армии на подручных средствах переправилась и закрепилась на правом берегу реки. Южнее Киева в районе Великий Букрин форсировали Днепр части 40-й и 3-й гвардейской танковой армий.
