Редкое разнообразие для такого относительно небольшого участка Мирового океана!
Так что область бермудского треугольника также весьма интересна с точки зрения геологии и географии. Здесь на небольшой площади сосредоточено множество форм рельефа морского дна, чего нет почти ни в одном другом месте. И если прибавить ко всем этим «достоинствам» самые северные коралловые рифы в мире, то становится понятным, что район этот крайне опасный для судоходства, а небо над бермудским треугольником – для самолетов.
К тому же южная часть треугольника издавна славится обилием штормов – до 80 дней в году. А это значит, что шторм бывает почти каждый четвертый день. Но помимо обычных штормов, этот район весьма часто подвергается ударам тропических циклонов, которые относятся к числу самых страшных стихийных бедствий. И хотя циклоны обычно зарождаются вне границ треугольника, но их огромные воздушные потоки двигаются со скоростью 30–50 км/ч в сторону Флориды, Кубы, Багамских островов и дальше на север.
Значительное количество ураганов, причем наиболее разрушительных, проносится над южной частью бермудского треугольника в направлении Флориды. Однако и северные области не намного безопаснее. Поэтому нет ничего удивительного в том, что многочисленные суда оказываются жертвами ураганных ветров. Ведь ураган может неожиданно менять направление своего движения. Кроме того, небольшие суденышки, с которыми нет радиосвязи, вообще не могут получить штормовых предупреждений.
Другой опасностью, подстерегающей здесь суда, являются морские торнадо – небольшие, но исключительно мощные атмосферные вихри. На море они появляются только тогда, когда поверхность воды достаточно нагрета. Они поднимают и всасывают в себя воду, превращаясь в водяные столбы. Передвигаются они стремительно и зигзагообразно. В научной и популярной литературе морские торнадо называют waterspout (водяной смерч). Вероятность того, что такой смерч встретится с кораблем, невелика, но исключать ее нельзя.
Для небольших судов это означает гибель, да и крупные океанские лайнеры могут получить значительные повреждения. А когда действие воздушных и водных потоков накладывается друг на друга, морские суда могут попасть в отчаянное положение. О штормовых ветрах, дующих навстречу течению Гольфстрим, задерживающих верхний слой воды и вздымающих многометровые волны, было написано очень много.
