Машина в последний момент дёрнулась в направлении земли, отскочила, снова коснулась земли колёсами, задрала хвост вверх и клюнула носом. Во все стороны полетели комья земли и куски сломанного винта. Бросились к У-2. Как там лётчик? Тревога оказалась напрасной. Встречный ветер при посадке, уменьшил посадочную скорость до 40 километров в час, да ещё торможение об землю, плюс страховочные ремни. Сидор, даже синяка не получил. Осмотрели машину. Кроме погнутой левой стойки колеса и разлетевшегося в хлам винта, особых повреждений было не видно.
Но это техники пусть разбираются. А вот Николай был не доволен:
— Сидор, ну как же ты так? Мы ведь разбирали эту ситуацию после второй аварии.
— Да фиг его знает. Я сажусь, а ощущение, что он не садится. Я сильнее нажал, а он как ухнет вниз.
Я с умным видом изрёк:
— Это эффект воздушной подушки. Над землёй плотность воздуха резко возрастает, из-за отражающего эффекта. Воздух под самолётом как бы упирается в землю. Этот эффект даже полезен, когда садишься без работающего двигателя.
Надо только правильно уметь им пользоваться.
— Да он когда научится им пользоваться, десяток самолётов угробит.
— Пусть гробит, лишь бы научился, да живым остался. Кстати, не забывайте, что надо, как минимум ещё двоих учить. А для экономии самолётов, поставьте четвёртое колесо спереди. Так, чтобы когда самолёт попытается носом клюнуть, колесо не дало этого сделать. Аэродинамика конечно ухудшится. Но сейчас, когда самолёт максимально облегчён, это не проблема. Когда начнёт садиться без проблем, да других научит, вот тогда может и снимите.
— А что? Хорошая идея!
Николай, повернулся к Сидору:
— Но если ты и с четвёртым колесом ухитришься разбить самолёт при посадке, заменю к ядрёной фене. Хотя бы на того же Сергея.
— Дядя Коля! Я же не специально! Мне самому хочется научиться.
— Ну, вот и смотри у меня. На тебя столько людей работает, а ты бац и всмятку!
Всё время, что мы провели на поле, Харри, Стивен и Иван не произнесли ни слова. Зато когда сели в карету и поехали назад, меня закидали вопросами.
Кое-как отбился от троих галдящих мужчин, а на прощание сказал:"
"— Надеюсь, Вы понимаете, что это секрет секретов? Так, что молчок. Хотя, полёты конечно увидят. Разговоров будет много, но Вы молчите, что причастны к этому.
— А как мы причастны?
— А кто нормальный двигатель будет для этой машины делать? Тут ведь другие требования. Охлаждение желательно воздушное, вес должен быть минимальным, а мощность не менее 150 лошадей.
