Летали на разведку. Выбрали хорошее место для засады. Дорога тянется прямо, вдоль небольшой речки, почти 5 километров. Отправили туда 40 тачанок с 50 миллиметровыми установками залпового огня и 100 конных спецназовцев. На каждой тачанке двойной боекомплект. Отдал приказ разместиться на другом берегу, пристреляться и замаскироваться. Думаю, что среди них не будет больших потерь. Вряд ли дозоры, будут переправляться на другой берег реки. От наших позиций до дороги за рекой около 800 метров. Это максимальная дальность, для этого типа ракет.
Разброс будет большим, правда, учитывая, что длина колонны несколько километров, это не критично. Но если противник всё же, пустит дозор по другому берегу пути, то вся надежда только на спецназ.
* * *27 мая. Отряд казаков и местных ополченцев общей численностью в 380 человек, из Верхнеудинского и Селенгинского городков, перекрыл дорогу позади 5 тысячного цинского отряда. Мы в воздухе. Сегодня будет произведён первый в мире авиа налёт. Наша задача проста и понятна — разбить врага и обратить в бегство.
Но уйти ему не даст заслон. Для этого им придано 4 ракетных тачанки и 6 пулемётов «Андрюша». Заходим от Байкала, встав на встречный курс, с вражеской колонной. АН-2, с разрывом в 0,5 километра, летят на высоте 200 метров. Я с помощником нахожусь на первом самолёте. Наша задача отбомбиться, удерживаясь на этой высоте. Взрыватели настроены точно на 200 метров. Если всё сделаем как надо, то бомбы взорвутся не на земле, а на высоте 5-10 метров. Такой подрыв, увеличит как минимум вдвое зону поражения.
На подвесках, под нижними крыльями, висит четыре М31шк и двадцать М13ш. А на крыльях, у корпуса самолёта, с каждой стороны, укреплено по два контейнера с М8ш. В каждом контейнере по 50 зарядов. Думаю, что противнику, мало не покажется."
"Колонна растянулась почти на километр. Солдаты цинской армии поднимают верх головы, чтобы увидеть громадных диковинных птиц, что пролетают прямо над ними. Они ещё не догадываются, что это птицы смерти. Те, кто выживет, будет долго вздрагивать при звуке авиационных моторов.
Пора. За десять секунд надо сбросить 1,3 тонны смертельного груза. Мы с помощником начинаем быстро тянуть тросы, которые освобождают бомбы, на внешней подвеске и в контейнерах. Самолёт становится легче и пытается подняться вверх, но лётчики начеку. Недаром под Нерчинском, было произведено 6 тренировочных бомбометаний. Самолёт догоняют ударные волны от взрывов и его слегка потряхивает. Всё, тросы в грузовом отсеке.
