Николаевская железная дорога была двухколейной, а мы будем строить как у нас на Урале, в одну колею. Вот ещё в два раза дешевле. Трасса, по которой будет пролегать железная дорога, в основном степь, болот, нет, гор нет. Крупных рек нет, а небольших речушек мало. Делим ещё пополам. В степи рельсы можно класть чуть ли не на землю. Почти на середине трассы, находятся два месторождения, угля и железа. Между ними всего 30 километров. Стройку начнём оттуда, сразу в обе стороны. Причём этот кусок железной дороги проложим так, чтобы уголь, к рудному месторождению, по ней же и доставлять.
Что имеем? Шпалы хозяина, железо и уголь тоже. Рабочей силе платить не надо, только корми и одевай. Охрана за счёт заказчика. Вот, правда за продовольствие, Адиль будет драть по полной. А фиг ему. Вода для паровозов, на станциях так и так нужна будет. Значит, будем рыть колодцы или подводить по трубам с рек. Хлеб и гречку доставим из России, так будет в 2–3 раза дешевле. Рыбу будем сами ловить, у нас технология и оснастка лучше.
А остальное придётся покупать. Что ещё по крупному можно сэкономить? Да вроде всё учёл. Даже ниже планируемых 20 тонн золота вышел. Да хоть бы и 40, вопрос не в золоте. У нас, беловодцев, его полно, более 1600 тонн. Да и у России набралось 1400 тонн. Помимо американского золота, начало поступать и африканское. А через пару лет Австралия внесёт свой золотой вклад. Просто нельзя в больших количествах, вбрасывать на мировой рынок драгметаллы. Да, надо не забыть, что можно частично расплатиться драгоценными камнями.
Вот чего точно не жалко, ещё напечем сколько надо. С такими радужными мыслями я уснул на дозаправке в Азове. Когда взлетали, даже не проснулся.
Глава 14
Россия. Москва. 16 октября 1695 года.
Дмитрий. Сергей. Михаил. Андрей.
Москва. Полигон.
— Андрюха, ты там ещё не одичал?
— Это Вы там дичаете. Людей, почём зря бьёте. А у нас тут творческое созидание. Единственное, что портит картину, так это наша блокада, английских и голландских судов. Не понимают торговцы, почему им, из-за каких-то министров, не разрешают плыть к Индии и к Китаю.
Большинство разворачивают свои суда в Америку. Но попадаются настолько тупые капитаны, что пытаются прорваться. Уже 7 торговых судов пришлось арестовать. Не дело это, перекрывать кислород торговцам. Всё это может не хорошо обернуться.
— Не волнуйся, сейчас со шведами разберёмся и объявим всем помилование. Раньше нельзя, так что терпи. Нет у нас желания и мысли Англию, опустить ниже плинтуса.
