Да и до следующего острова всего сутки пути, так что потерпят и злее будут. Самое главное, что ветер не разыгрался и не поднял шторм, ибо он нас утопит.
В море, с трудом, но часть пленных мы пересадили на мой галеон, и стало немного посвободней. Немного это конечно понятие относительное, о том чтобы пересечь океан по прямой и вернуться, не могло быть и речи. Я не заикаюсь про морскую навигацию, или там даже про шторм какой нибудь, нам просто напросто не хватит провианта и воды.
Вот и пришлось поломать голову, простой вариант со штурмом соседнего острова и получения так необходимых нам плавсредств, даже не рассматривается.
Я думаю, прежде чем мы до него доберемся, там уже будут всё знать, и тогда нас ждёт два варианта событий. Либо нам подготовят тёплый и ласковый приём ещё на подходе, а практика показала, что в море они имеют превосходство, и огромное везение, как в нашем случае, не играют решающей роли. Либо местные растворятся, закроются в каком нибудь укрепление на острове, предварительно убрав все плавсредства.
Да и плыть вдоль островов, имея даже необходимое количество плавсредств, пусть и с довольно таки хорошими мореходными качествами, сродни игре в русскую рулетку, где заряжены все патроны, кроме одного. Вот и получается — в теории можно проскочить, а на практике — нет. У весельного транспорта есть одно существенное ограничение, люди имеют дурную привычку уставать, а это значит, что двигаться без остановок не получится.
Взвесив все за и против, я решил пойти на решительный шаг, воспользоваться галерой, и сделать стремительный рейд вдоль берегов.
Во время которого поискать одиноких корабликов или не больших флотилий максимум из пары судов, а затем на них расположить спасённых и пытаться добраться до родных берегов по прямой. В рейде нам поможет артефакт, что я с лёгкой руки окрестил как радар, на местные зубодробительное название я забил и постепенно все привыкли его так называть, не спорить же в самом деле с начальством, что периодически обращается в дикого зверя.
"
"Отойдя от берега на расстояние одного дня пути, я понял, что рассчитывая оставить лодочки в дрейфе, и уйдя в рейд на поиск других кораблей, я рискую их просто напросто не найти по возвращении. Суда в открытом море имеют дурную привычку дрейфовать повинуясь таким критериям как ветер и течение. Я даже не заикаюсь о том, чтобы на местных картах были нанесены скорость и направления течений, по одной простой причине — на самих картах даже нет самих течений.
