Книга Взводный (СИ) — читать онлайн бесплатно полностью

Конечно пулемётные БА-20 ещё те уродцы, гробы на колёсиках, но что вы хотите от этого времени, хотя буквально пару лет спустя сделают БА-64, уже вполне приличный бронеавтомобиль с рациональными углами наклона брони, нет что бы выпустить их уже сейчас. Хорошо хоть, что БА-10 относительно неплохая машина, хотя тоже со своими недостатками, а главное, это правильно их применять, а не пускать в атаки вместо танков, чем грешили почти все командиры.

Наш герой слегка ошибается, БА-64 стали производить с апреля 1942 года и их выпуск продолжался до начала 1946 года, всего было произведено 9070 бронемашин.

Своя бронетехника мне нужна, так как я хочу создать, как сейчас говорят — механизированный батальон. Жаль, что у нас сейчас нет нормальных бронетранспортёров, мне бы в самый раз пригодились наши старые БТР-40 и БТР-152, но чего нет, того нет, до них еще лет пять, не меньше, так что придётся юзать немецкие ганомаги, благо что достать их будет не проблема.

Это местные фиг додумаются, как их отжать у Гансов в достаточно больших количествах, а у меня на этот счёт идеи есть, и я их отожму, зуб даю, мне они нужней, а Гансы себе ещё наклепают, не обеднеют. Я ходил между стоящих машин, пока не увидел ЕЁ! Это была вездеходная эмка, причём в камуфляжной раскраске, на таких у нас только большое армейское начальство раскатывало, а теперь я буду, правда боюсь, что когда мы к своим выйдем, у меня её самым наглым образом отожмёт начальство. Надо будет пожалуй пару люксовых тарантаек у Фрицев тиснуть, для начальства, типа Хорьха, тогда глядишь закроют глаза на мою красавицу."

"Наш герой имеет в виду ГАЗ-61–73, это был полноприводный седан производившийся с 1941 года небольшими партиями и в основном использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА. Что касается бронетранспортёров БТР 40 и БТР 152, то БТР 40 был разработан на Горьковском автозаводе в 1947 — 1949 годах на базе американского М3 Скаут, а БТР 152 был разработан также в 1947 году, но на автомобильном заводе имени Сталина на базе грузовика ЗИС 151.

Сейчас это завод имени Лихачёва, ЗИЛ.

За руль этой полноприводной эмки я сел сам, фиг кому её отдам, хотя пожалуй водителя всё же надо будет взять на неё. Кстати, среди ЗИС-5 оказалось четыре санитарных машины, правда там был лишь тент с красными крестами в белом круге и всё.