И вообще в большом мегаполисе машина - это такое себе средство передвижения, которое время зачастую не экономит, а лишь добавляет. Да, это удобно в плохую погоду. Да, это удобно, когда у тебя большая семья или куда-то нужно срочно добраться. И то «срочно добраться» - для этого еще придется выбрать подходящее время, когда город не будет стоять в стандартных пробках.
А летом в жару? Не всякий кондиционер справится с температурой за бортом в сорок на солнце. А если учесть, что эти самые кондеи есть не во всякой тачке, вопрос удобства несколько размывается и отступает на второй план.
В школе, только начиная помогать отцу с машинами, я очень хотел собственную тачку. Думал, что это будет очень круто, что тогда сразу все девчонки будут моими, а уж как удобно ездить на машине за продуктами, закупаться сразу надолго и не обрывать руки неподъемными сумками. А еще мне хотелось погонять по ночной Москве, под свет фонарей и перемигивание рекламных вывесок, с пробуксовкой, свистом сгораемых покрышек и прочими крутейшими атрибутами стритрейсинга.
И если за продуктами я отлично хожу пешком, а девчонок научился снимать без всяких лишних понтов, то история стритрейсинга меня все еще интересует. И очень. Настолько, что этим летом уже несколько раз был на ночных гонках и вообще подобного рода тусовках. Пока только в качестве зрителя. Но чем черт не шутит? Тем более что был там не левым чуваком, меня пригласили.
Незадолго до того разговорился с одним из своих клиентов в АвтоПарнасе и оказалось, что тот постоянный участник многих гонок.
В том числе запрещенных.
С виду обычный себе ботан в круглых очках, но при этом с наручными часами стоимостью, наверное, в пару десятков моих зарплат, а то и больше. Тут из меня хреновый оценщик. В сервис он регулировку он пригнал «неприглядную» машинку Toyota Supra - мощнейшего городского зверя, способного разогнаться до сотни за четыре с небольшим секунды."
"Разговор о невозможности в городских условиях в полной мере прочувствовать весь потенциал, скрытый под ярко-синим капотом, зашел сам по себе, а потом соскользнул на тему, куда более приземленную и доступную обычному обывателю: на стритрейсинг.
Оказалось, «ботан» предпочитает рассекать в городских гонках, где как раз-таки и предоставляется возможность прочувствовать всю мощь тачки.
Насколько я понял, «ботан» обладал определенными связями и вполне толстым кошельком, чтобы не опасаться изъятия прав за явное нарушение ПДД.
