Майк покачал головой:
– Тут вопрос спорный, поэтому, как я и сказал, надо осторожно… Так что, купишь? Кормежка в доме бесплатно, с меня не убудет, ха-ха!
– Ага, ты-то там куда чаще меня бывать будешь. Хочешь себе симпатичное обновление гарема – покупай сам.
Собеседник обиженно отмахнулся:
– Не, мне чужого не надо. От своих не знаю как отбиться, когда приезжаю. Старею, похоже, эх…
Ну-ну.
– Слушай, а они там не разбегаются, пока тебя нет?
Майк уставился на меня с искренним изумлением:
– Ты шутишь, что ли? Могут уйти в любой момент, никого не держу.
Только вот черта с два они уйдут. Я двоих выгнал, так они по полгода под воротами каждый день стояли, обратно просились.
М-дя. Интересное здесь рабство. О, а вот и цыплят тандури несут. Сейчас буду в Змея Горыныча играть, хе-хе. Надо еще пива попросить.
5
Дагомея, дорога Сеттлер-Таун – Мандела-Сити,
где-то в районе 150-го километра
– Плавнее! Плавнее! Не газуй! Не газуй!!! Твою ж мать…
Старый МАНовский грузовик выбросил фонтан красной глины из-под колес и завяз окончательно.
– Твою ж мать… – с тоской повторил Пьер, явно сожалея о невозможности пристрелить водителя. Прыщавый мосластый негр, сидящий за рулем, с невинным видом развел руками и заискивающе улыбнулся. Ну местным чувство ответственности вообще не очень знакомо, мягко говоря.
От головы стоящей колонны подошли Майк, Клаус и майор Назанда, старший приданной конвою местной охраны.
– Че, опять? – это Клаус.
– Ну я, что ли, этого дебила за баранку посадил?
– Пьер, на хрена мне твои отмазки? Сам лезь за руль, если мозги ему вправить не можешь! – а вот это уже Майк.
Пьер виновато потупился.
– Сожалею, мистер Фланаган.
– Да толку от твоих сожалений? Эх… – Майк расстроенно махнул рукой. Ладно, что уж теперь… Давайте тягач сюда, вытаскивайте.
Собственно процедура выдергивания застрявших в грязи машин тут отработана до автоматизма, не зря в колонне идет какой-то неизвестного происхождения (хотя иероглифы как бы намекают) аналог БАТ-2[28].
Дорогу, конечно, он гусеницами разбивает, ну да какая тут дорога, название одно…"
"Дело не в конкретном застрявшем грузовике, а в том, что запланированный темп мы не выдерживаем – через час уже стемнеет, и преодолеть за это время оставшиеся до Кумаси сорок с чем-то километров мы можем только чудом. Чудеса здесь в дефиците, как легко догадаться. Ночевка же на дороге помимо прочих неудобств, про которые я еще расскажу, с гарантией хоронит весь график движения.
