Книга Крымский излом: Крымский излом. Прорыв на Донбасс. Ветер с востока — читать онлайн бесплатно полностью

В аморалках и пьянках до упаду в нашей истории замечен не был.

А Василий, конечно, узнал по своим каналам о существовании авиачасти невиданной престижности и не мытьем так катаньем перевелся туда. Кроме того, он ведь у нас романтик – выше, дальше, сильнее, быстрее… Может, в этом мире Василий Сталин не останется в памяти людей как бледная тень своего отца и оболганный Хрущевым неудачник, а совершит что-то достойное своей фамилии. Да и Никишка, который его тогда сжил со света, уже покоится в могиле. А вождь, прочитав, что Василий не предал его памяти, предпочтя смерть, тоже, может быть, и переменит свое отношение к сыну.

Тогда его перевод к Хмелеву в особую авиагруппу – это особая форма психотерапии.

Когда все необходимые данные радиоразведки были переданы в Кратово, и нам оставалось только ждать, я, приказав слушать эфир с утроенным вниманием, взял под руку Катукова и направился в столовую. Уже наступило время обеда, и нам неплохо было бы перекусить. Я понимал, что если «Акела промахнется», то исправлять недоделки придется моим ребятам из группы капитана Бесоева и разбросанным по смоленским лесам как раз для таких случаев разведывательно-диверсионным группам десантников.

Эти парни быстро учились, на глазах превращаясь в ночной кошмар вермахта.

6 февраля 1942 года, 14:33.

Аэродром ЛИИ ВВС в Кратово

Гвардии капитан Александр Иванович Покрышкин

Итак, завтра ровно месяц, как я сражаюсь в одном строю с потомками. Или, точнее, нет, я учусь сражаться, как они, чтобы в любой момент заменить раненого или заболевшего пилота.

Но даже моя учебная лошадка Су-25УТГ по своим техническим характеристикам на две головы превосходит все, что имеется у нас, у немцев и американцев. Да, это штурмовик, ну и что?"

"Скорость – восемьсот пятьдесят на прямой, так меня ни один форсированный «мессер» не поймает. Кроме того, говорят, что ее дубовые штурмовые движки наилучшим образом подходят для копирования в наших условиях. Остается только молиться, чтобы товарищ Архип Люлька бросил маяться дурью и приступил к копированию уже проверенных образцов.

Я понимаю, что это не так интересно, как создавать свое, но нам, летчикам, такие движки нужны побыстрее и в большом количестве. Потому что как только появится двигатель, товарищи Петляков, Яковлев, Микоян-Гуревич, Лавочкин, Туполев, Ильюшин, Сухой наперегонки начнут делать под этот двигатель самолеты. А тогда у нас, авиаторов, наступит, как говорят потомки, счастье.