Сейчас я отправляю вам на счёт сто тысяч кредитов, закройте долги и подготовьтесь к переселению. Списки с претендентами у вас? Специальности указаны?
– Так точно… Деньги пришли, благодарю, господин капитан, отправляю вам файл со списком.
– Да, получил. До завтра.
Отключившись, я не спешил вставать из кресла, а развернул на экране пилотского визора список. К моему удивлению, он был обширен и никак не вмещал в себя те шестьдесят человек, о которых говорил Гин на «Сивилле». В списке было более чем четыреста имён и фамилий.
Пожалуй, ста тысяч им не хватит, чтобы покрыть долги, поэтому я сразу принял решение и отправил следом ещё одну сотню.
В течение следующих десяти минут я пристально изучал список, но ни одной знакомой фамилии мне так и не встретилось. Разнообразие флотских и гражданских специальностей поражало, но были и те, кто мне был остро необходим. Это два диспетчера для космических станций, сертифицированных естественно, один корабельный инженер, пилоты, техники, десантники. Практически в списках были все специальности, что мне были нужны, даже артиллеристы значились из пехоты.
Для них я тоже найду работу. У многих шейнцев стояли дополнительные обозначения, плюс один, плюс два, у одного так вообще плюс семь. Догадка пришла не сразу. Так обозначались семьи специалистов с количеством ртов.
Я слишком устал, чтобы долго заседать в рубке и изучать список, тот начал расплываться перед глазами, поэтому, отключив его, я вышел из рубки, створка за моей спиной опустилась, снова отсекая её от посторонних, и направился к себе.
После душа и расслабляющего массажа в джакузи я совершенно спокойно уснул на своей роскошной кровати.
Проснулся я от трезвона будильника нейросети, поставленного на восемь утра. Поспать мне удалось всего шесть часов, но и этого вполне хватило, чтобы отдохнуть перед предстоящей работой по регистрации собственности.
После душа и всех остальных процедур я надел тот же пилотский комбез, в котором вчера встречал гостей, и направился к шлюзовой номер два, где находился пристыкованный бот.
Его я решил использовать для связи с планетой. Были у меня и пассажирские челноки, но они, законсервированные, находились в рубке бота, и, чтобы их достать, нужно было потрудиться.
Когда я отлетел от «Кашалота», связавшись с диспетчером, чтобы он указал мне маршрут до столичной планеты, он, кроме маршрута, скинул мне координаты в системе Торена, где мне разрешили развернуть свою станцию. Аренда этого пространства стоила мне семь тысяч в месяц.