Я так и не понял, как тот отнесся к достаточно серьезной сумме, что мы предложили ему за содействие. Видимо, в отличие от своего свояка Джонни Хилла, у Томаса Грейвса было другое отношение к деньгам, но от них он тем не менее не отказался."
"Пока мы проникали в Дурбан и двигались по направлению к нашей цели, что должна была значительно ослабить Британию в регионе, наш основной отряд под предводительством Лёхи, Кулагина и Кржижановского выполнял свою задачу. Им удалось в Ледисмит найти подходящие мастерские. По немудреным чертежам смогли изготовить тот самый «червяк», что по нашему замыслу должен был разобрать к чертям собачьим железную дорогу хотя бы от Коленсо до Эсткорта, а если удача будет на нашей стороне, то и до Питермарицбурга.
И вот в рассветных сумерках отряд Лёхи примерно в десяти километрах от Коленсо, в том месте, где железнодорожные пути делали поворот и все проходящие составы были вынуждены сбрасывать скорость, устроил засаду с целью остановки поезда. Группа засела с обоих сторон от железнодорожного полотна, которое на удивление в это время особо никак не охранялось и не патрулировалось.
Видимо разъезды британских солдат курсируют здесь по какому-то графику, а парням просто-напросто повезло, и они не наткнулись на англичан.
Гудок паровоза послышался издалека, по всей видимости, это он ещё только-только выезжает из Коленсо. По направлению из Дурбана, как правило, шли гружёные составы с различными припасами, личным составом, снаряжением, амуницией, боеприпасами, а в обратную сторону можно сказать полупустые.
Иногда перевозили раненых солдат с передовой, либо подразделения, которым нужно добраться до Дурбана.
На железной дороге Лёха имитировал ремонт. Пятеро наших бойцов оделись в форму простых рабочих. Рядом с ними стояла вооружённая охрана в мундирах британских военных и машинист, что ещё издали приметил изменение обстановки, стал сбрасывать скорость заранее — понятное дело, ведь тормозной путь у состава достаточно приличный, это вам не автомобиль из будущего.
Остановился паровоз с четырьмя прицепленными вагонами примерно метров за пятьдесят до места имитации ремонта. Не тратя время даром, бойцы, укрывшиеся маскировочными халатами с обоих сторон железнодорожного полотна, бросились на захват состава, который удалось выполнить буквально за десять минут. Чёткие и быстрые действия бойцов, а также правильно проведённый предварительный инструктаж и тренировки способствовали безукоризненному проведению этой операции.
