Хрущёв «стал манипулировать общественным сознанием, введя в пропагандистский оборот два тезиса: «о «двух хозяевах» на одной земле» и «совершенно никудышной работе МТС», которые только гробят и технику, и колхозные поля. Однако ни тот, ни другой тезис не соответствовали действительности, хотя бы по тому, что данные статистики зримо говорили совершенно об ином: во-первых, подавляющее большинство работников МТС составляли сами колхозники, в частности бригадиры тракторных бригад, механизаторы, ремонтные рабочие и учётчики-заправщики, и во-вторых, в МТС пашенные тракторы и зерновые комбайны работали в два раза интенсивнее и качественнее, чем в совхозах.
"
"Более того, как с цифрами в руках доказал тот же профессор В.Н.Томилин, к середине 1950-х годов «машинно-тракторные станции представляли собой успешные сельскохозяйственные предприятия», даже несмотря на то, что хрущёвская аграрная политика (распашка целинных и залежных земель, борьба с чистыми парами, укрупнение колхозов и т. д.) привела к отвлечению значительных ресурсов от старопахотных регионов страны и очень серьёзному ослаблению материально-технической базы всех МТС.
Тем не менее даже в этих непростых условиях продуманная производственная система «колхозы — МТС», созданная в годы сталинской коллективизации, которая постоянно совершенствовалась на протяжении всех этих трёх десятилетий, продолжала играть важную роль в успешном развитии колхозного строя страны. Поэтому слом этой производственной системы и ликвидация МТС «не были вызваны объективными экономическими причинами».
Кстати, ещё в феврале 1956 года в Отчётном докладе ЦК на XX съезде партии Н.С.Хрущёв громогласно заявлял о возрастании роли МТС, о необходимых мерах улучшения их работы и о целесообразности в течение ближайших двух лет перевести все МТС на хозяйственный расчёт. Однако ровно через два года ситуация кардинально изменилась. Уже 26 февраля 1958 года по его указанию Пленум ЦК принимает Постановление «О дальнейшем развитии колхозного строя и реорганизации машинно-тракторных станций»[576], которое через месяц было утверждено сессией Верховного Совета СССР и приняло силу закона.
Согласно этому союзному закону, а также одноимённому совместному Постановлению ЦК и Совета Министров СССР реорганизация МТС должна была пройти «постепенно, с учётом развития экономики отдельных колхозов и, особенно, различных зон и районов СССР», но на практике реорганизация всех МТС была проведена не за три, а всего за один год и завершена в начале 1959 года.
