"
"Поэтому в следующий раз я решил брать с собой одних лишь ремонтников класса «жук», те самые тараканоподобные ремонтные комплексы, одного из которых я оставил в «Убежище». Они идеально подходили в этом случае, и их возможностей хватит на проведение всех необходимых операций.
Потом я произвел последовательное подключение всех моделей и активацию системы сканирования. Проверил ее взаимодействие с основным искином. Просмотрел обновленную на этом участке карту сектора. Понял, что все работает.
Дальше я заранее подготовил место под установку плазменного орудия и двух лазеров, ну и на всякий случай не забыл и про силовой щит.
Все, тут закончено.
Потом мы в том же порядке, что и прибыли сюда, перебрались обратно.
Оказалось, что все-таки одного инженерного дроида брать с собой придется. Кому-то нужно принимать в месте высадки оборудование и остальных ремонтников, а также корректировать их полет со своей стороны. Простые ремонтники этого сделать не могли.
Но тут можно было снабдить инженерного дроида магнитным захватом и использовать его как якорь и для локальных работ, не требующих перемещений по поверхности камня.
Перебравшись на корабль, я сообщил Делии, что мы на судне и можно лететь к следующей точке высадки.
Пока мы добирались до нее, прибыли новые ремонтники, которые по дороге прошли через трюм и притащили необходимое оборудование, для организации следующего следящего поста. Здесь все прошло уже гораздо быстрее. Я знал, что нужно высматривать, что и когда делать, кого и куда отправлять.
Так что управились мы минут за десять.
Следующий маркер на карте и следующий пост слежения активирован.
И так еще восемь раз.
Все эта прыжковая зона находится полностью под нашим контролем.
Плюс здесь же я разместил первый частотный сканер. Он перекрыл весь сектор.
Теперь мы эту прыжковую зону, получившую на карте гордый номер «один», контролировали полностью.
Дополнительно мы были осведомлены обо всех переговорах в пределах всего сектора.
Три оставшихся частотных сканера нужно будет разнести как можно дальше друг от друга, но при этом постаравшись сохранить как минимум перекрытие по трем из них.
Их я тоже установлю в этот полет. Мне как раз хватит на это искинов.
Пока мы летели ко второй прыжковой зоне, я слил постоянно получаемую и обновляемую информацию с головного искина, и наши навигационные карты.
По факту, на текущий момент со своего корабля я уже мог производить пеленг переговоров, которые велись в секторе.
