Про зиму вообще молчу, минус тридцать со шквальным ветром это вполне обычно, как бы ты не был одет — выдувает за минуту. Со снегом тоже непонятно, бывает совсем бесснежно, а бывает выше крыш наваливает. Колебания температур настолько резкие, что за один день столбик термометра может дважды упасть на минус двадцать, и дважды же подняться до нуля.
Летом тоже непросто, печёт как в аду, в тени за пятьдесят, горячий и сухой ветер, — яичница на капоте готовится за пару минут, а асфальт плавится прямо на глазах. Единственное спасение — река и кондиционеры.
Понятно что человек ко всему привыкает, даже к самому плохому, но если ты не родился здесь, в этом царстве жары и холода — адаптация может длиться всю жизнь."
"Вот только Леонид местный, потому наплевав на всё, укутался в старое шерстяное одеяло как в кокон, и буркнув что-то вроде — «приедем разбуди» — отвернулся.
Нет, всё же надо было его за руль посадить, с завистью глядя на него, подумал я. Хотя, с другой стороны, ехать далеко, не раз ещё поменяться успеем.
Так что отольются кошке мышкины слёзы.
Впереди идущие машины берут левее, напрямую не поедем, делаем петлю, чтобы к городу подъехать не со стороны станицы. Километров за десять до цели оставим засаду, и разделившись, продолжим путь поодиночке, тоже из соображений конспирации.
Едем не быстро, средняя скорость не больше сорока километров, и часа через четыре начинаем присматривать что-нибудь подходящее. Главное условие — место должно быть укромное, но в то же время не вызывающее подозрений.
Гора, промоина, лесок, — что угодно, лишь бы машину удалось спрятать, и это не выглядело бы как ловушка. Ведь если за нами увяжется хвост, отсечь его нужно не затягивая, одним ударом.
Но в степи с лесками и промоинами сложно, а к реке приближаться нельзя. Компромисс находится быстро, — чилига. Правда так просто машину в ней не спрячешь, придётся чуточку покопать. Чилижные кусты невысокие, сантиметров по восемьдесят, но и пикап не уаз, так что копать не сильно много.
Яму для машины, позицию для пулемёта, и несколько одиночных точек.
Вот примерный масштаб работы, времени на которую у мужиков будет предостаточно, обратно поедем не раньше вечера, а скорее всего завтра с утра.
Главное когда будем возвращаться, не перепутать «наши» кусты, с какими-нибудь другими.
Оставив пикап и его пассажиров, мы еще какое-то время движемся в колонне, но едва на горизонте появляется город — расходимся.
Я беру левее, одна машина идёт напрямик, а вторая уходит направо.
