Правда Ивр отметил, что столь долгий путь по каньону, исключал участие флотских шаттлов. Их стихия космос, а не атмосфера.
— Штурмовые группы пойдут тремя эшелонами, — продолжил майор. — В первом (Альфа) два штурмовых бота, старшим назначен Рик Сэлмон, второй бот поведет Леона, у неё больший опыт экстремального пилотирования и лучшие показатели на симуляциях. Во втором (Браво) два десантных бота со взводом Венцеля, они будут обеспечивать прорыв и зачистку. В третьем эшелоне (Чарли) единственный бот с основной группой, где буду я и герцогиня, а Колман обеспечивает охрану.
С нами вместе будет группа резерва (Дельта) под командой лейтенанта Балларда на транспортном боте. Баллард, отберите десяток не слишком тупых новобранцев. Пусть будут в полной экипировке. Вряд ли мы их используем, но хотя бы потренируются. И добавим в группу резерва ещё один штурмовой бот на всякий случай. Его поведет наш выдающийся гонщик Матео.
Как Ивору не хотелось посадить друга детства за штурвал флотского шаттла, тот выбрал штурмовой бот и морскую пехоту.
Как, кстати, и другой его товарищ, Ларри Монтгомери, что поведет десантный бот в группе Браво. Остальные пилоты пришли со спасательной станции и коммерческих линий."
"— Крамп! Вы остаетесь руководить штабом планетарных операций, — продолжил между тем майор Исбреен. — Кодовое имя Чемпион. Будете координировать наши действия с небес. Марвин! Вас назначаю его заместителем. Андерсон! Вы сядете в наш последний штурмовой бот, но останетесь на «Нибелунге». На самый крайний случай.
Пилотаж у вас отвратительный, а других пилотов у меня сейчас нет.
Исбреен собрал еще один урожай кивков и остановился на сержанте, который поднял руку.
— Какова метеообстановка в каньоне, сэр? — спросил Венцель.
Майор показал на корабельного метеоролога и передал ему слово.
— Сейчас в этом полушарии зима, — сообщил тот. — В ущелье, ниже уровня плато вы получите встречный ветер 11 метров в секунду, но стабильный без порывов. Это вроде огромной аэродинамической трубы. На плато за пределами штормового циклона ветер меняется почти каждый час.
И порывы до 30 метров в секунду не редкость. Проблемы могут возникнуть для тех кто идёт позади. Пролет на высокой скорости вызовет срыв снежного покрова со склонов, что затруднит видимость, а куски льда могут повредить двигатели. Так же в ряде мест возможен сход лавины. Но она развивается не так быстро и вряд ли помешает второму эшелону.
— Всё это касается лишь узких участков, — добавил майор.
