Книга Господин из завтра. Тетралогия — читать онлайн бесплатно полностью

И все лето эти рабочие стажировались на речных верфях.

— И какие сроки строительства? Год, полтора, два?

— Точно не скажу, но по расчетам… математическим — три месяца! Ох, нет — вру! Воробей делал расчет для двух бригад, работающих посменно. А у нас сейчас выходит одна бригада на один корабль. Значит — полгода. Думаю, что к спуску на воду мы и торпеды успеем сделать.

— Три месяца?! Полгода? Они у тебя реактивные, что ли? — с нескрываемой иронией в голосе спросил адмирал.

Генерал-адмирал вскочил с кресла и стал задумчиво вышагивать по кабинету.

Нарезав десяток кругов, Алексей остановился напротив меня и сказал:

— Верится с трудом, но проверить можно только одним способом — попробовать на практике! Вопросов по изготовлению у меня больше нет.

— Ну, блин, слава богу! — радостно воскликнул я.

— Но есть вопросы по применению! — охладил восторг адмирал. — Вот вы, такие умные, скажите мне: при встрече с линейным флотом что будет?"

"— С чьим? И зачем нашим с ним встречаться? Новый класс кораблей предназначается для уничтожения крупных боевых кораблей противника, действуя в составе отряда себе подобных.

Замечу: одиночных кораблей противника или небольших соединений. Ставить эсминец в линию при современном эскадренном сражении «стенка на стенку» — глупость.

— Ага, подлавливать небольшие караваны на переходе морем? — скривился Алексей Александрович. — Это вы «убийцу броненосцев» решили смастрячить по типу горшковского МРК? Дешево и сердито? Ладно, раз вам так загорелось, я согласен! Шесть штук на Черное море, восемь — на Балтику!

— Почему так мало? — оторопел я.

— А больше на хер не нужно! — криво усмехнулся генерал-адмирал.

— Я планировал строить на шести стапелях по одной штуке каждые три месяца! С оборудованием и вооружением!

— А зачем? — ехидно поинтересовался Алексей.

— Как это — зачем? «Новиков» в реале сколько построили?

— Время «Новиков» еще не пришло! — отрезал адмирал.

— А что мешает? — недоумевал я.

— Отсутствие дизельного топлива и береговой инфраструктуры! Это раз! — загнул один палец Алексей.

 — Электрификации. Это два! Механизации! Три! И самое главное — обученных людей. И в экипажи, и на берег. Нам матросиков, прежде чем на «коробки» запускать, приходится по полгода грамоте учить! Это четыре!

— Хорошо, отвечаю тоже по порядку! — Я приготовился загибать пальцы. — Первое — дизтопливо произвести легче, чем достать качественный уголек. А инфраструктура — дело наживное. Второе — электрификация будет неизбежной по-любому, как восход солнца.