Книга Дело «архаровцев» — читать онлайн бесплатно полностью

Обычно архары зимуют группами от четырех до десяти особей».

А насчет ФСБ скажу так: если на горе Черной сотрудники спецслужб и в самом деле зачищали следы браконьерской охоты, то что мешало им увезти всех архаров и всё оружие? И тогда картина выглядела бы как несчастный случай при романтическом осмотре красот Горного Алтая.

Мысль о том, что на борту Ми-171 были девушки, легко объяснима: как я уже писал, есть такое мнение, что без них и бани на природу и выбираться не стоит – не зря же взяли с собой гармониста Вялкова… Однако известно, что, вылетев из Бийска в 9 утра, вертолет должен был к окончанию светового дня (9 января в Горном Алтае темнеть начинало в 16.

15) вернуться в Чемал. Так что времени у охотников было в обрез: постреляли, загрузили, пожарили свежее мясо, немного выпили и – назад. Места для женщин в этом графике не выкроить. Не подтверждают их присутствие и спасатели.

– Вранье, – отрезал в беседе со мной врио начальника Сибирского регионального центра МЧС России Данияр Сафиулин, руководивший спасательными работами на горе Черной.

 – Никаких девчонок в этом вертолете не было. Скрыть этот факт не удалось бы.

Кому и для чего нужны были эти версии? Объяснение простое: чем бредовее информация, тем невосприимчивее люди делаются к реальным фактам – уж очень они бледные, и архаров меньше, и никаких девчонок. Ситуацию доводили до фарса и клоунады – так ее легче похоронить."

"Однако после этого, в первую неделю февраля, пронеслись слухи о том, что распоряжение дать делу архаровцев полный ход пришло с самого-самого – выше некуда – верха.

После этого новости посыпались одна за другой: выяснилось, что воздушное судно у «Газпромавиа» было зафрахтовано господином Банных, первым заместителем председателя Правительства республики, постоянным представителем в Москве, а заявка на разрешение вертолету находиться в приграничной зоне была подписана Робертом Пальталлером, тоже заместителем председателя Правительства Республики Алтай. По неофициальной информации, оплата за вертолет была произведена частными предпринимателями из Новосибирска и Барнаула: И. Шубиной и А. Козловым. При этом, не составляло большого секрета то, что Андрей Козлов является заместителем директора ФПГ «СибМа» – созданной и контролируемой Банных фирмы. В 2007 году Банных в интервью газете «Континент-Сибирь» называл Козлова в числе тех, «кто уже в течение 14–15 лет представляет собой костяк ФПГ».