Винод не понял шутки и поднял на меня свои близко посаженные глаза.
– Я пошутил, – улыбнулся я, – That was a joke! Ну, по поводу буровой, а на счет нашего острова я на полном серьезе предлагаю вам оставаться."
"– Я смогу побыть на Сахарном эм… в качестве гостя некоторое время, чтобы решить?
– Конечно. Занятие вам найдется, хоть при школе, а хоть и в экипаже Авроры.
– В качестве кого?
– В качестве того кто вы есть, в качестве ученого, ну и переводчик в экипаже будет не лишний.
… хкрр… пшшш… Аврора, ответь Железке! – раздалось из динамика «морской» радиостанции.
– Аврора на связи…
– О! Николаич кхм… Сергей Николаевич, рад слышать!
– Да Саша, я тоже, тебя давно не видел.
– Да я уже пророс тут! Ну, швартуйтесь, я сейчас только скомандую, чтобы на барже свободный борт кранцами обвесили.
Я вытащил бинокль из крепления на переборке и посмотрел на нашу разросшуюся базу на Железке.
– Ну что, прибыли? – Иваныч кряхтя поднялся в рубку и кивком поприветствовал Винода, который, тактично решил ретироваться в каюту, – уфф… жарко-то как.
– Да, только там баржа у пирса.
– Разводить пары и двигаться ясное дело не будут, ладно, лагом в борт сделаем…
Иваныч стал серьезным, как всегда в такие моменты и рукой изобразил нечто, то есть попросил покинуть посторонних рабочее место капитана. Я прихватил бинокль и поднялся на открытый мостик, а Иваныч переключился на УКВ и стал вызывать капитана самоходной баржи для согласования швартовочных мероприятий.
А Саша, уже приличное время, как прикомандирован на Железку – обкатывают недавно отремонтированный маленький паровоз, строят вагонетки из того барахла что в достаточном количестве ржавело полвека в тупике, в общем, налаживают логистику доставки угля из разреза к берегу, который потом баржой доставляют на Сахарный или сразу везут в Лунево на продажу. Да и автомобильной техники стянули на железку прилично, вот мехгруппа во главе с Сашей и занимается частичной разборкой, дефектовкой и сортировкой.
Я засмотрелся на красный от ржавчины маневровый паровоз серии 9П, без тендера, короткий и юркий. Он был сконструирован в начале прошлого века специально для прохождения сложных и кривых участков пути. Раритет, а все же работает! Хоть и повозиться мужикам пришлось, да и спасибо «металлистам» что до Волны не успели приступить к его резке.
