Скат спикировал на баллон, решив, очевидно, сбить непонятный для него предмет, и спустя мгновение толщу воды прорезал яркий плазменный шар взрыва…
Глава 16
Китайцы
Авианосец «Ляонин» в сопровождении отряда кораблей военно-морского флота Китайской Народной Республики в составе эскадренного миноносца «Шихуанди», фрегата «Цзянкай» и спасательного корабля «Синьхуа» подошёл к месту затопления яхты «Шенглиже» в Восточно-Сибирском море через три дня после трагедии.
Координаты затонувшей яхты были вычислены приблизительно, поэтому с борта «Ляонина» в воду была спущена гидроакустическая антенна, а затем батискаф, и судно принялось искать яхту на дне моря, на глубине в один километр сто метров.
Вскоре к спущенному батискафу присоединилась вторая китайская субмарина, «Синь Ся», и поиски утонувшей яхты завершились успехом. Она была найдена на подводном взгорье на глубине восьмисот метров.
Первые снимки яхты, переданные подводниками с батискафа, потрясли моряков.
«Шенглиже» являлся одним из самых больших в мире круизных лайнеров длиной более трёхсот метров и шириной сорок семь, имевший осадку девять метров.
У него было девять палуб, на верхней располагалась уменьшенная копия пекинского дендропарка с пятью тысячами растений, и массу он имел приличную, но благодаря улучшенной гидродинамике корпуса и ряду технических нововведений топливная эффективность двигателей «Шенглиже» была чрезвычайно высокой, что позволяло ему без захода в порты для заправки путешествовать вокруг Евразии.
Владелец яхты Хо Жиньбао слыл человеком продвинутым, поэтому его корабль был снабжён всеми современными системами связи и обслуживания.
К примеру, все бары яхты обслуживали не живые люди, а роботы. Кроме того, на борту корабля был установлен зенитно-ракетный комплекс «С-300 К» российского производства, а при необходимости хозяин и его свита могли воспользоваться вертолётом Ка-126 опять же российского изготовления."
"Чтобы потопить такой корабль, требовалось по меньшей мере с десяток торпед.
Однако яхта выглядела абсолютно неповреждённой и лишь слегка накренилась на неровностях дна, утонув в иле почти по первую палубу. Её корпус не имел с виду никаких трещин и пробоин. И тонула она, очевидно, так быстро, что матросы и пассажиры не успели воспользоваться спасательными катерами, лодками, плотиками и жилетами. Все катера, в том числе кормовой, предназначенный для эвакуации владельца судна, остались стоять закреплёнными на местах. Не видно было и людей.
